La méthode de projets en géotechnique routière cas: ballast pour la voie ferrée belencito – paz del rio
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Publiée:
nov. 27, 2019
Mots-clés:
Méthode de projets, Expertise, Ballast, Minerai de fer, Transport de fer
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Résumé
Cet article est un produit de recherche, à L’Université Santo Tomás. Il a été appliqué la méthode de projets en géotechnique routière, aux chemins de fer, vu que c’est un processus qui commence à être utilisée dans plusieurs universités dans le monde. À cet égard, des entretiens et des observations ont été réalisés afin d’établir les changements dans les compétences. Ils ont été utilisés des environnements d’apprentissage, tels que des tests de laboratoire, des travaux sur le terrain, des visites de carrières, des échantillonnages et des simulations avec des sections de test afin de décrire les principales avancées. De plus, même si le matériel de fer est utilisé pour la fabrication de l’acier, on a établit l’option de l’utiliser en couche de siège et en sous-couche granulaire.
D’autre part, du minerai de fer a été extrait et irrigué sur la voie. On a obtenu comme résultat deux tronçons d’essai de 25 mètres chacune pour être analysées sur le terrain pendant six mois. De plus, les coûts ont été étudiés. Les tests de laboratoire ont été: Usure dans la machine de Los Angeles, équivalent de sable, Indice d’allongement et d’aplatissement, pourcentage de faces fracturées et de limites d’Atterberg. Les principaux résultats sont encadrés par l’augmentation et la construction de compétences disciplinaires et humaines et par la possibilité d’utiliser le gravier comme couche de siège et la distance à laquelle il est possible et rentable de le placer. On a pour conclusion pertinente la qualité de la méthode du projet pour structurer les compétences des ingénieurs.
D’autre part, du minerai de fer a été extrait et irrigué sur la voie. On a obtenu comme résultat deux tronçons d’essai de 25 mètres chacune pour être analysées sur le terrain pendant six mois. De plus, les coûts ont été étudiés. Les tests de laboratoire ont été: Usure dans la machine de Los Angeles, équivalent de sable, Indice d’allongement et d’aplatissement, pourcentage de faces fracturées et de limites d’Atterberg. Les principaux résultats sont encadrés par l’augmentation et la construction de compétences disciplinaires et humaines et par la possibilité d’utiliser le gravier comme couche de siège et la distance à laquelle il est possible et rentable de le placer. On a pour conclusion pertinente la qualité de la méthode du projet pour structurer les compétences des ingénieurs.
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Comment citer
Perico-Granados, N. R., Barrera-Acevedo, J. L., Esquivel-Albarracin, D. A., & Perico-Martínez, C. A. (2019). La méthode de projets en géotechnique routière cas: ballast pour la voie ferrée belencito – paz del rio. Quaestiones Disputatae: Temas En Debate, 12(24), 53-70. Consulté à l’adresse http://revistas.ustatunja.edu.co/index.php/qdisputatae/article/view/1811
Rubrique
Artículos Vol. 12
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