Simulação avançada do desempenho do veículo motores híbridos usando biocombustíveis

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PDF (Español (España))
Publicado: Jun 11, 2020
Palavras-chave:
Veículos híbridos, Biodiesel, Bioetanol, Transporte Público, Simulação Avançada

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Renato Augusto Romero Merino
Juan Carlos Paredes Rojas
Jessica Meza Quintana
Ignacio Carvajal Mariscal
Brenda Bravo Diaz

Resumo

No presente trabalho as emissões geradas pela operação de dois veículos motorizados foram avaliadas por meio do Simulador Avançado de Veículos (ADVISOR®), um simulador avançado de veículos que utiliza o MATLAB como base de execução. Estes veículos seguiram a rota da linha 1 do Sistema de Corredor de Transporte Público da Cidade do México mais conhecido como Metrôs, Índios Verdes - Dr. Gálvez. Os veículos foram: o modelo híbrido Volvo® 7700 que é utilizado pela metrôs e o Toyota® Prius 2004, sendo escolhidos por serem modelos híbridos representativos do transporte de passageiros da frota de veículos da Cidade do México. Devido à natureza dos motores, o biodiesel foi escolhido como combustível no caso do modelo Volvo® e o bioetanol no caso do modelo Toyota®.
O trabalho possibilitou avaliar a geração de emissões poluentes utilizando esses biocombustíveis, bem como o desempenho dos veículos para propor uma solução para os problemas de poluição ambiental da Cidade do México.

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Como Citar
Romero Merino, R. A., Paredes Rojas, J. C., Meza Quintana, J., Carvajal Mariscal, I., & Bravo Diaz, B. (2020). Simulação avançada do desempenho do veículo motores híbridos usando biocombustíveis. Ingenio Magno, 10(2), 65-83. Recuperado de http://revistas.ustatunja.edu.co/index.php/ingeniomagno/article/view/1900
Edição
v. 10 n. 2 (2019): Ingenio Magno vol. 10-2
Seção
Artículos Vol. 10-2

DECLARACIÓN DE ORIGINALIDAD DE ARTÍCULO PRESENTADO

Por medio del presente documento, certifico(amos) que el artículo que se presenta para posible publicación en la revista institucional INGENIO MAGNO del Centro de Investigaciones de Ingeniería Alberto Magno CIIAM de la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, es de mi (nuestra) entera autoría, siendo su contenido producto de mi (nuestra) directa contribución intelectual y aporte al conocimiento.

Todos los datos y referencias a publicaciones hechas están debidamente identificados con su respectiva nota bibliográfica y en las citas que se destacan como tal. De requerir alguna clase de ajuste o corrección, comunicaré(emos) de tal procedimiento con antelación a los responsables de la revista.

Por lo anteriormente expresado, declaro(amos) que el material presentado en su totalidad se encuentra conforme a la legislación aplicable en materia de propiedad intelectual e industrial de ser el caso, y por lo tanto, me(nos) hago (hacemos) absolutamente responsable(s) de cualquier reclamación relacionada a esta.

En caso que el artículo presentado sea publicado, manifiesto(amos) que cedo(emos) plenamente a la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, los derechos de reproducción del mismo. 

Biografia do Autor

Renato Augusto Romero Merino

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Maestría en ingeniería de producción más limpia.

Juan Carlos Paredes Rojas

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Profesor investigador.

Jessica Meza Quintana

Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica unidad Culhuacán, Sección de Estudios de Posgrado e Investigación.

Ignacio Carvajal Mariscal

Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica unidad Zacatenco, Departamento de Posgrado en Ingeniería Mecánica.

Brenda Bravo Diaz

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Profesor investigador.

Referências

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