Simulación avanzada del desempeño de vehículos automotores híbridos utilizando biocombustibles

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Publicado: jun 11, 2020
Palabras clave:
Vehículos híbridos, Biodiésel, Bioetanol, Transporte público, Simulación avanzada

Contenido principal del artículo

Renato Augusto Romero Merino
Juan Carlos Paredes Rojas
Jessica Meza Quintana
Ignacio Carvajal Mariscal
Brenda Bravo Diaz

Resumen

En el presente trabajo se evaluaron las emisiones generadas por el funcionamiento de dos vehículos automotores por medio del Advanced Vehicle Simulator (ADVISOR ®), un simulador avanzado para vehículos utilizando como base de ejecución a MATLAB, estos vehículos siguieron la ruta de la línea 1 del Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de México mejor conocido como Metrobús, Indios Verdes – Dr. Gálvez. Los vehículos fueron: el modelo Volvo® 7700 híbrido que es utilizado por Metrobús y el Toyota® Prius 2004, siendo elegidos estos modelos por ser representativos híbridos de transporte de pasajeros en el parque vehicular de la Ciudad de México. Por la naturaleza de los motores se eligió como combustible el biodiésel en el caso del modelo Volvo® y bioetanol en el caso del modelo de Toyota®.
El trabajo permitió evaluar la generación de emisiones contaminantes utilizando estos biocombustibles, así como el desempeño de los vehículos para proponer una solución a los problemas de contaminación ambiental de la Ciudad de México.

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Detalles del artículo

Cómo citar
Romero Merino, R. A., Paredes Rojas, J. C., Meza Quintana, J., Carvajal Mariscal, I., & Bravo Diaz, B. (2020). Simulación avanzada del desempeño de vehículos automotores híbridos utilizando biocombustibles. Ingenio Magno, 10(2), 65-83. Recuperado a partir de http://revistas.ustatunja.edu.co/index.php/ingeniomagno/article/view/1900
Número
Vol. 10 Núm. 2 (2019): Ingenio Magno vol. 10-2
Sección
Artículos Vol. 10-2

DECLARACIÓN DE ORIGINALIDAD DE ARTÍCULO PRESENTADO

Por medio del presente documento, certifico(amos) que el artículo que se presenta para posible publicación en la revista institucional INGENIO MAGNO del Centro de Investigaciones de Ingeniería Alberto Magno CIIAM de la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, es de mi (nuestra) entera autoría, siendo su contenido producto de mi (nuestra) directa contribución intelectual y aporte al conocimiento.

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En caso que el artículo presentado sea publicado, manifiesto(amos) que cedo(emos) plenamente a la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, los derechos de reproducción del mismo. 

Biografía del autor/a

Renato Augusto Romero Merino

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Maestría en ingeniería de producción más limpia.

Juan Carlos Paredes Rojas

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Profesor investigador.

Jessica Meza Quintana

Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica unidad Culhuacán, Sección de Estudios de Posgrado e Investigación.

Ignacio Carvajal Mariscal

Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica unidad Zacatenco, Departamento de Posgrado en Ingeniería Mecánica.

Brenda Bravo Diaz

Instituto Politécnico Nacional, Centro Mexicano para la Producción más Limpia, Profesor investigador.

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